Metode for å øke dreiemomentet for trinnmotor ved høy hastighet
Først øker spenningen til drivkretsen: For å opprettholde det høye dreiemomentet med høy hastighet, er det nødvendig å holde strømmen uendret slik at chopper fungerer i konstant strømtilstand. For å opprettholde gjeldende konstant, øker du bare pulsfrekvensen. Når utgangshastigheten til trinnmotoren når en viss høy hastighet, kan den bare fungere i konstant spenningstilstand på grunn av spenningsbegrensningen. Hvis inngangsspenningen økes, kan den fortsatt fungere i konstant strømtilstand ved høy hastighet, og forbedrer dermed høy hastighet. Dreiemoment.
For det andre, reduser strømmen når kjørekretsen er slått av: Når strømmen i spolen er slått av, på grunn av den store strømforandringshastigheten, vil det oppstå en meget stor induksjonsspenning i spolen, og strømrøret kan være ødelagt ned, vanligvis Det finnes en beskyttelseskrets som består av følgende figur. I figuren er 1 en friløbsdiodestruktur. Når strømrøret slås av, danner den bakre EMF som genereres av spolen en utløserstrømbane gjennom en lukket sløyfe som består av en freewheeldiode og en spole. Denne strømmen er i rotoren. Dreiemomentet som genereres i motsatt retning til styringen, er bremsemomentet, noe som fører til at dynamisk dreiemoment faller. Tilsvarende er 3 en motstand forbundet i diodegrenen for å redusere strømmen som genererer bremsemomentet.
Figuren under viser hastighetsmomentskarakteristikkene til 1 og 6 kretsene i figuren ovenfor for samme trinnmotordrev. Drivkretsen 6 legger til en motstand og kondensator til fasestrømskretsene A og (bar A) for å redusere gjeldende utgivelse. Hastighetsmomentegenskapene til kretsene 1 og 6 er ganske forskjellige. Fra dette er det sett at konstruksjonen av drivkretsen har stor innflytelse på det dynamiske dreiemomentet til trinnmotor.
